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缓解拥堵缩短出行时间 今年申城将新建续建近

时间:2015-02-09 13:43 来源:未知 复制分享 共有评论(0)条

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  ■正在建设中的5条黄浦江越江工程,将缩短市民过江时间

  ■续建越江工程有长江路隧道、沿江通道、周家嘴路越江工程

  ■在国定路新增一根匝道,将缓解现在中环到国定路拥堵状况

  ■G318沪青平公路嘉松公路跨线桥、S26公路入城段争取三季度开工,建成后,外环、S20的拥堵都将有所缓解

  今年,上海将有近20条交通要道“整装待发”,待这些要道全面建成后,将缓解城市交通拥堵,缩短市民出行时间。

  解放日报记者日前从上海城投公路集团处获悉,上海今年将新建、续建近20个越江隧桥、高速路、高架工程,投资近116亿元,其中,计划完工5个项目、8个续建工程、6个新开工项目。

  缩短市民过江时间

  正在建设中的5条黄浦江越江工程,将打通浦江两岸地区的交通连接,缩短市民过江时间。其中,虹梅南路—金海路越江工程和辰塔公路越江工程计划今年底建成通车。目前,沪闵路没有转上中环往浦东机场的高架入口,只能走地面绕道,因此一直拥堵不堪。城市交通专家俞明健介绍,今年将建成通车的虹梅南路—金海路越江工程,将密切奉贤和浦西之间的联系,缓解S4及莘庄立交的拥堵。这一工程北起永德路,沿虹梅南路经东川路、江川路后向南穿越黄浦江,终点止于西闸公路立交,工程全长约5260米。据介绍,工程主线采用外径为14.93米盾构方式越江,车道设计时速为60公里/小时。与该越江工程相连接的还有虹梅南路—金海路通道高架,全长约10.89千米。今年计划年内通车的还有:位于青浦的辰塔公路越江工程,路线全长1.648千米。

  今年续建的越江工程有长江路隧道、沿江通道、周家嘴路越江工程。众所周知,现在外环隧道的拥堵比较严重,集卡车很多。去年12月刚刚开工的沿江通道,是跨越长江和黄浦江的隧道关键节点,它将使上海郊环线越江成环,改变外环线、郊环线共用外环隧道的局面。沿江通道工程全长约8.421公里,西起宝山区牡丹江路、富锦路交叉口,以隧道形式向东进入长江,下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞岛以及黄浦江,最后在滨江森林公园处登陆。全线为双向六车道高速公路,隧道段设计车速为80公里/小时。这是上海首条跨越长江和黄浦江的隧道,也是郊环闭合工程的关键一役。

  与此同时,周家嘴路越江工程和长江西路隧道也在加紧建设中。其中长江西路隧道连接宝山区和浦东新区,目前该区域仅有外环隧道穿越黄浦江,与最近的翔殷路隧道距离约10公里,而周围港区、码头密布,客货混行,交通拥堵现象严重。长江西路隧道的建设将缓解外环隧道、吴淞大桥的交通压力。俞明健解释,这些越江工程的设计主要从路网均衡性角度来考虑,便于浦东浦西的联系。

  缓解外环拥堵改善南北交通

  一条条高架路、快速路的建设,将缩短城市出行时间。嘉闵高架路往浙江方向路段已于去年12月通车,预计今年三季度往上海方向将全部通车,这将有利于杭州方向、部分G2公路往虹桥方向的通行,缓解外环线西线的拥堵。在续建工程中,作为上海中心城区“三横三纵”主干路网之一的北横通道,将穿越长宁、普陀、静安、闸北、虹口、杨浦6个区,全长19.1公里。该工程的建成将有助于缓解东西向主轴交通压力,分流延安路高架、内环北段交通,改善沿线南北向道路及天目路立交的交通拥堵状况。

  道路、隧道的功能并不止于便利通行,更有城市观光功能。比如,位于外滩金融集聚带南外滩地区的中山南路通道工程,将综合利用地下空间,成为观光点。该工程北起复兴东路,南至会馆码头街,全长1242米,将涉及地下通道、地下空间开发及地面道路等方面的建设。其中,地下空间的开发将通过地下步行系统,整合周边商业地块、中山南路人行过街及地下商业配套设施。

  此外,今年新开工的6个工程中,计划一季度开工的有北翟路快速路、沪宜公路(S6—叶城路)、国定路新增匝道,以及疏解国家会展中心交通的诸光路地道工程。其中,在国定路新增一根匝道,将缓解现在中环到国定路拥堵的状况。据悉,G318沪青平公路嘉松公路跨线桥、S26公路入城段争取三季度开工,建成后,外环、S20的拥堵都将有所缓解。

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